Maintenance

À l’aide d’un chiffon humide, ou bien en les passant sous l’eau avec du savon doux, enlevez les résidus de poussières accumulés à l’intérieur et à l’extérieur de chaque section en carbone et les pinces qui sont collées dessus. Nettoyez également les deux bagues de glissement en résine à l’arrière des tubes. Pour ce faire, frottez les à l’aide d’une brosse-à-dent à poils souples avec de l’eau et du savon puis rincez les. Séchez avec un chiffon puis laissez sécher la perche démontée à l’air libre plusieurs heures (1 à 2 jours dans l’idéal).

À l’aide de la même brosse à dent, venez frotter l’intérieur et l’extérieur des bagues avec de l’eau et du savon. Rincez à l’eau claire. Essuyez les avec un chiffon puis laissez les sécher à l’air libre avant de les remonter. Faites de même avec vos vis de tête.

Si votre jupe ou si le talon souple se décolle, vous pouvez les recoller. Nettoyez les parties qui qui vont accueillir la colle avec un sopalin et de l’acool ménager (intérieur jupe, section de la perche). Utilisez la colle loctite pour le talon souple, et araldite bi composant pour la jupe. Si la colle dépasse, utiliser l’acool ménager pour venir nettoyer le surplus.

Avant de remonter votre perche, assurez vous que vous n’avez pas de problème au niveau du coulissement entre les tubes. Pour se faire, prenez le tube le plus fin et insérez le dans le tube numéro 2 la tête à l’envers, bagues dites de “glissement” en premier. Si cela est trop résistant et que le tube à du mal à s’insérer et glisser, rectifiez les bagues comme suit. Attention il ne doit surtout pas y avoir de jeu, ne réalisez pas l’opération suivante si cela n’est pas nécessaire au risque de provoquer des craquements sonores par la suite. Munissez vous de papier abrasif à l’eau à grains très fin P7000. Venez délicatement poncer les bagues faites à base de résine. Allez-y très délicatement et petit à petit pour ne surtout pas enlever trop de matière ce qui viendrait créer du jeu entre les sections et pour ne pas abîmer la fibre en carbone non plus. Dépoussiérez votre perches à l’aide d’un chiffon légèrement humide. Retentez d’insérer votre tube. Si la résistance persiste continuez l’opération avec grande parcimonie. Autrement remontez votre perche section par section. Renouvelez l’opération si nécessaire avec les autres sections. Si au contraire vous sentez du jeu entre les sections ou bien vous avez enlevez trop de matière, contactez l’atelier pour une remise à neuf des bagues de glissement.

Il n’est pas nécessaire de lubrifier les bagues des perches QT. Si vous souhaitez utilisez un lubrifiant pour les perches d’anciennes générations, utilisez un lubrifiant extrêmement léger ou une crème de type Nivea. Cela évide le dépôt de résidu ou le mélange avec la poussière qui viendrait bloquer de nouveau votre système de serrage. Commencez par réinsérer la bague numéro 6 sur la section 6, tournez la bague dans le sens des aiguilles d’une montre tout en poussant dessus jusqu’à entendre un “clic” qui signifie que la baïonnette de la pince est correctement insérée dans la bague. Une fois bien insérée dans sa course, tournez la bague d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour que celle ci soit en position desserrée. Dans cette position, la bague ne peut plus s’extraire. Vous pouvez désormais insérer le tube numéro 5 et ainsi de suite jusqu’au tube numéro 1 le plus fin. Une fois la dernière bague remise vous pouvez insérer la vis de tête et visser la bague dans le sens des aiguilles d’une montre pour venir verrouillez la vis de tête. Revissez la vis sur la première bague à l’aide du tournevis. Votre perche est prête pour un nouveau tournage.